Financé en grande partie par les citoyens et la ville, le chemin de fer de Cobourg vers Peterborough a été approuvé en 1852 et inauguré en 1854. À l'exemple de nombreux autres chemins de fer de l'époque, il a pâti de l'optimisme démesuré, de la spéculation foncière et de l'ingénierie défectueuse. Les conditions météorologiques glacées ont compromis la sécurité du pont de Rice Lake, d'une longueur de près de 5 km (3 mi), et entraîné sa démolition de 1860 à 1861, ce qui a mis un terme aux activités de la section nord du chemin de fer. Une fois celui-ci restructuré en 1866, sa partie restante a permis de transporter une forte quantité de minerai de fer en provenance de Marmora. Le chemin de fer Grand Tronc en a fait l'acquisition en 1893 et a procédé à sa fermeture en 1898.

Lieu

À l'intersection de l'avenue University et de la rue Spring (près du site où la première motte fut retournée), Cobourg

Thèmes

• Systèmes de transport et communications